骏派D80上市高动力大空间能否肩负品牌销真钱牛牛量提升重任?

  今年可以说是天津一汽的产品大年,3月份,全新紧凑型轿车骏派A50上市;6月份,全新跨界旅行车骏派CX65上市;紧接着,在10月26日,全新紧凑型SUV骏派D80迎来了上市。

  骏派D80定位为“新智慧SUV”,共推出7款车型,售价7.99-12.59万元。新车定位高于骏派D60,上市之后将主要和传祺GS4、哈弗H6等主流紧凑型SUV形成竞争。

  天津一汽今年已停产了夏利和威系列车型,很显然,骏派已成为天津一汽的的主要销量支柱。今年9月份,天津一汽的全部销量均来自骏派品牌,前三季度夏利、威系列的贡献已微乎其微。今年上半年,天津一汽的整体表现较为可观,尤其是从2月到5月,连续保持了单月销量正增长,骏派D60以及新上市的A50都作出了不小贡献。不过遗憾的是,进入下半年以来,天津一汽的单月销量就开始走低,一方面是受到中国车市整体萎靡的影响,另一方面则是产品结构以及产品竞争力仍需优化。

  骏派D80将成为天津一汽在第四季度冲刺的最大砝码。从今年目前推出的三款车型来看,可以发现骏派在产品定位方面正在逐步进化,越来越贴近年轻消费者。骏派D80打造的《平行线》影片,表现了当下许多年轻人在面对人生选择时的迷茫,并倡导一种自在生活,与其选择好走的路,不如走好选择的路,引起了这个群体的强烈共鸣。

  今年车市增速放缓,SUV细分市场也不再是处于推一款爆红一款的红利时期,在这样的情况下,骏派D80靠什么脱颖而出呢?首先在智能体验上不能落下,满足追求新鲜事物的年轻人。

  作为一款互联网车型,骏派D80配备了8英寸的多媒体悬浮式中控屏,真钱棋牌游戏平台在视觉效果上来说,已达到时尚的要求。中控屏除了支持触控使用之外,在档把后方,还提供了一个人机交互键,适合盲操,在行车过程中操作中控屏更方便。

  该中控屏还集成了π-link智能网联系统,支持手机远程控制车辆、启动发动机/空调/天窗以及车门解锁落锁等,同时还支持车载WIFI、在线音乐、百度Carlife等,可以满足爱玩手机爱上网的年轻人大部分日常用车场景的便捷使用。当然,你还可以通过说出“你好,骏派”或者按下方向盘上的控制键来唤醒语音控制,这套系统基于百度开发,可以实现音乐、地图等功能的控制。

  从智能互联方面来看,骏派D80足以与主流同级产品竞争,尤其是其提供的人机交互体验,在同级产品中较为少见。切中年轻人痛点第一道关卡,骏派D80是过关的。

  在如今越来越严苛的法规要求下,车企们都已经竭尽所能去压榨小排量涡轮增压发动机的潜能,力求做到兼顾性能和燃油经济性,但现实往往总不如理想美好,不少小排量发动机在高速上的表现依然是很孱弱,尤其是拉动紧凑级别以上的大块头时。

  不过骏派D80搭载的这款代号为TD220的1.2T涡轮增压发动机,表现却有些超出轱辘哥预期。真钱扑克。从账面数据上看,骏派D80拥有105kW的最大功率和204Nm的最大扭矩,搭载7速双离合变速箱。

  在8月份的试驾中,轱辘哥对这套动力总成已进行过体验,整体表现还是有不少惊喜的。油门调校比较灵敏,加速反应也不错,而不会出现软绵无力的情况,尤其是中后段时,动力输出比较强劲,这点是比较意外的。至于变速箱的表现,7个挡位足够玩,升档也很积极,值得留意的是,这款变速箱和发动机的调校是非常配合的,能够很好地配合脚下动作,并且让整体的油耗输出控制在一个比较低的水平。官方百公里油耗为6.1L,这个水平在同级中有着明显的领先优势。

  除了动力总成给力,骏派D80还配备了ADSA智能驾驶辅助系统,包括智能远近光切换、驾驶员疲劳检测、智能限速提醒、前碰撞预警、车道偏离预警等功能,这些黑科技都大大提升了驾驶中的科技体验和安全性能。

  设计方面,骏派D80同样是值得点赞的,高原创度的时尚大气设计,让人眼前一亮,一方面让其能够在自主主流行列中不至于被淹没,另一方面也能够与合资车型相媲美。

  从前脸来看,骏派D80和骏派D60有一些相似,家族式设计凸显。前脸部分,骏派D80采用了矩阵式的进气格栅,中上部由一条镀铬装饰条连接车标和大灯,拉伸了车头的视觉宽度。LED大灯采用了时下流行的开眼角造型,看起来霸气犀利。保险杠部分则是采用了3D熏黑处理,和进气格栅是相呼应的,整体体现了强烈的运动感。

  车身侧面虽然没有采用流行的悬浮式车顶,但是腰线很突出,并贯穿整个车身,搭配双色设计的轮圈,倒也十分耐看。

  尾部方面的辨识度很高,贯穿式尾灯设计很有层次感,不过中间部分只是装饰,实际的尾灯仍是只分布在两侧,不过这并不影响其点亮之后的美感。双边共两出的排气口设计,为车尾增添了一些运动感。

  车内的设计更注重实用性,中控采用了环抱式设计,悬浮式中控屏以及空调显示屏为车内带来了时尚感,而贯穿中控的银色饰板则提升了档次感。值得一提的是档把造型,采用了“飞机档杆”的设计,视觉上充满了战斗感。

  从车身尺寸来看,骏派D80是一款标准身材的A级SUV,从它的定价来看也确是如此。8-12万一直都是自主SUV争得头破血流的细分区间,再加上近来合资小型SUV不断入市,竞争更是越发激烈。

  骏派D80在各方面的表现都迎合了年轻人的需求,并且整体表现也位于同级的中上游水平。一个年轻时尚的外观,一套智能车机系统,以及一套能够满足性能和节油的动力总成,1.2T排量虽比大多数同级车型都小,但动力足够满足年轻人,同时在档次感上也营造得不错,2700mm的轴距更是带来了领先同级的空间水平,这样看来,在产品力方面,骏派D80是有足够的竞争底气的。

  那么挑战在哪里呢?是品牌竞争力。在一汽自主大整合的背景下,一汽奔腾以及吉林一汽已先行合一,但目前天津一汽仍未跟上大部队,这对于天津一汽来说,既有利也有弊。利在于天津一汽能够有充足的时间和空间进行内部改革,提升自身的竞争力,去年的“骏驰计划”便是其中的体现,弊则在于渠道方面,无论是在购车还是售后服务方面,就目前来说,消费者的体验仍有待提升。那么对于骏派D80来说,或许左右消费者选择的并不在于产品本身,而是天津一汽经销商渠道方面的稳定性、便利性以及服务体验等。

  骏派D80是天津一汽“骏驰计划”落子的重要一步,同时也是扭转目前天津一汽销量局面的关键车型,随着骏派D80的推出,天津一汽距离今年推出6款产品的目标又更近了一步。回归到产品本身,骏派D80是一款颇具竞争力的车型,未来要吸引年轻消费者并抢占一部分市场并非难事,相信会为品牌销量提升作出不小的贡献。

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